新型交通护栏-盈捷交通-交通护栏

护栏端头。 2、按护栏构造形式分类 (1)半刚性护栏。半刚性护栏是一种连续的梁柱结构，它是通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身产生一定量的弹、塑性变形(以护栏系统的变形为主)来吸收碰撞能量，延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度，并迫使失控车辆改变行驶方向，***到正常的行驶方向，从而确保乘员保障和减少车辆损坏。半刚性护栏主要设置在需要着重保护乘员保障的路段。 (2)刚性护栏。刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。对刚性护栏来说，

是通过车轮转动角的改变，车体变位、变形和车辆与护栏、车辆与地面的摩擦来吸收碰撞能量。 在碰撞过程中，车辆变形程度取决于其自身的刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。当车辆的碰撞角度较大时，往往造成比较严重的后果。刚性护栏主要设置在需严格阻止车辆越出路外，以免引起二次事故的路段。 (3)柔性护栏。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上

而组成的结构，完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收能量。 以上就是交通护栏的主要类别，根据其使用场所的不同适合的护栏也是不一样的，比较***的路段设置的护栏防撞性能是比较好的，所以交通护栏的种类是很多的。

人们生活水平和自我审美意识的提高，人们对产品本身的特性和美观的要求不断提高。锌钢护栏是指采用锌合金材料制作的阳台护栏，由于其具有高强度、高硬度、外观精美、色泽鲜艳等优点，成为住宅小区使用的主品。传统的阳台护栏使用铁条、铝合金材料，需要借助电焊等工艺技术，而且质地较软、容易生锈、色彩单一。锌钢阳台护栏地解决了传统护栏的缺点，交通护栏，而且价格适中，成为传统阳台护栏材料的替代产品。

1、钢材层(Base steel)：基材，硬度值为159DPN；

2、锌钢合金层(Zeta layer)：靠近基材的一层致密合金层，构造复杂，耐腐蚀性极强，以FeZn7及FeZn13化合存在，硬度值为211DPN，含Fe为7%-11%；

3、纯锌层(Eta layer)：稠密六方晶系，变形加工不易，锌纯度98.5%，新型交通护栏，硬度值为70DPN；

4、高温固化层：优异的防腐性能及抗撞击性能，具有***的抗紫外、和表面自洁性能，色泽变化率15年不超过5%；

5、高锌磷化层：具有良好的耐腐蚀性，并增强涂膜与基材附着力；

6、亚铅层(Delta layer)：显著单斜系柱状***，Fe含量为6%，***，耐腐蚀，硬度值为179DPN。

以上就是小编简单的为大家介绍下锌钢有关特性和材质，我们生活中采用的锌合金材料制作的阳台护栏，由于其具有高强度、高硬度、外观精美、色泽鲜艳锌钢护栏锌钢护栏图册等优点，成为住宅小区使用的主品。越来越受大大众的热爱，其未来的发展前景非常广泛。

一，1 交通护栏的种类

交通护栏一般按用途分，有高速公路护栏、铁路护栏、机场护栏、港口护栏及城市道路护栏。

按结构分，有隔离栅和波形梁防撞板；按涂装方法分，有喷塑护栏和浸塑护栏；按所用粉末涂料分，有热固性粉末护栏和热塑性粉末护栏。一般情况下，常按用途分类。

2 高速公路护栏

高速公路具有全封闭、高速度、省时间、交通事故少、运输费用低等特点。

但是，由于速度快，须在道路两侧进行封闭隔离，以免人、畜和其他车辆干扰。两侧封闭，一般都用隔离栅，在高速公路的内部上行和下行道两边要用防撞护栏板封闭。

此外，在道路中间还需安装防晕板。目前用的隔离栅几乎全部为热塑性粉末浸塑涂装，而防撞波形板多数用热固性粉末喷塑涂装，也有一部分波形梁用热塑性粉末浸塑生产。

3 铁路护栏

铁路隔离栅是由于火车撞牛造成车辆、人员***而引起重视的。我国铁路六次大提速，从时速几十km提到一百多km以上，塑料交通护栏，动车组时速达200多km，现在高铁时速达300多km。

铁路护栏大多数使用钢丝焊接加边框的隔离栅，为了增加牢固性和可靠性，也为了更加美观，北京铁路局设计了用扁钢压制成异型筋，交通护栏作用，用矩形钢管焊成类似铁艺形状的护栏，铁路护栏多用墨绿色热塑性粉末浸塑。而立柱有采用钢筋水泥柱用离心浇注方法成型，异常坚固，也有用方管作立柱的。