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交通护栏

交通护栏的设置原则

　　护栏作为公路上的基本安全设施，对公路上的交通安全起着积极的作用，但同时，护栏本身也是一种障碍物，他的设置也是有条件的，通常是以设置护栏和不用设置护栏保护的相对***性比较后做出判断的.只有正确的设计，才能实现护栏的功能和目标。

　　路侧交通护栏的设置原则

　　路侧交通护栏主要分为路堤护栏和障碍物护栏两种.路侧护栏的设置长度为70米，两段护栏之间相距小于100米时，宜在该两路段之间连续设置.围墙护栏夹在两填方路段之间长度小于100米的挖方路段，应和两端填方路段的护栏相连续.在路侧护栏设计中，凡符合下列情况之一者，必须设置交通护栏：

　　A.道路边坡坡度i和路堤高度h在图4.2.1的阴影范围之内的路段。

　　B.与铁路、公路相交，车辆有可能跌落到相交铁路或其他公路上的路段。

　　C.高速公路或汽车专用一级公路在距路基坡脚1.0米范围内有江、河、湖、海、沼泽等水域，车辆掉入会有极大***的路段或有门架结构、紧急电话、上跨桥的桥墩或桥台等构造物时。

　　D.高速公路互通式立体交叉进、出口匝道的三角地带及匝道的小半径弯道外侧。

　　E.路基宽度发生变化的渐变段。

　　F.曲线半径小于半径的路段。

　　G.服务区、停车区或公共汽车停靠站处的变速车道区段，围墙护栏交通分、合流的三角地带所包括区段。

　　H.大、中、小桥两端或高架构造物两端与路基连接部分。

　　L.导流岛、分隔岛处认为需要设置护栏的地方。

交通障碍是一种交通设施，位于路肩，交通分隔线和人行道的外侧。在自变形或车辆爬升之后，吸收了颠簸能量，然后改变了车辆的方向，防止了车辆驶出道路或进入对面的车道，并减少了对乘员的伤害。那么粉刷交通障碍物有什么作用？

涂在交通障碍物的外部代表不同的方向，驾驶规则和警告。现在，护栏指示的交通词如下：看到红色的分支，东部是红色的西，***是蓝色的南北，南方是蓝色的北白；***总是开着的；上面的红色和蓝色可以向右转，蓝色的可以向左转红色。这些交通标志可用于处理车辆并确保交通顺畅。

涂上交通障碍物的外部，以防止腐蚀和生锈并延长护栏的使用寿命。无论钢制护栏是否仍然是铁制护栏，它都会长时间暴露在空气中，并且在交通拥堵的道路上。护栏不仅接受自然气候的腐蚀，还接受汽车的排气。偶尔，护栏会生锈和腐蚀油漆可以维护护栏以避免腐蚀并延长其使用寿命。

交通护栏尽管好用，可是物尽其用才是真实好用，不合理规划交通护栏，交通护栏就无法发挥其很大的效果。

所以咱们在装置交通护栏之前，就要依据当下路段需求来建立。在公交站或出租车停靠站点未能设置出口，乘客和市民在没有出口的情况下都要在机动车道绕行上下车，还得向几百米的下一个路口走，十分不方便。

将原本看是保障的设置变成了人为的不保障要素。所以在公交站点和出租车停靠点设置一个人收支的小开口岂不更好。

许多城中村或首要大街路口，未能合理留置出口，形成车辆和人员出行成困难。一些机动车辆不得已提早进入人行道或自行车道，也会影响交通和路旁边行人有保障。

交通护栏设置与否，其实表现一个城市市民的文明程度。在现在完全赖自律还不实际的情况下，的确需求他律。

从实际情况看，护栏些可较大程度地约束不文明行为。但出口的设置需求城建、交通、等部分应进行充沛查询证明后进行公示，添加***公信力。

桥梁护栏和波形护栏设置应遵循的原则：

　　1、各级公路桥梁要设置路侧护栏。

　　2、作为次要干线的高速公路和一级公路桥梁要设置带护栏的***分隔带，作为主要分布应用的一级公路桥梁应设置带护栏的***分隔带。

　　3、设计速度小于或等于60km/h时，路面(自行车道)可采用路缘石分隔;当设计速度大于60km/h时，路面(自行车道)应采用桥梁护栏分隔。